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350Z Vs C6 Corvette [Video]

 
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Brian

Claude Poirier


Joined: 13 Oct 2004
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PostPosted: Fri Feb 09, 2007 7:48 pm    Post subject: 350Z Vs C6 Corvette [Video]
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http://videos.streetfire.net/search/350Z/3/aef7e03b-3da3-43d7-bebd-988c0181610f.htm
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crap4ss

Usagé


Joined: 24 Oct 2005
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PostPosted: Fri Feb 09, 2007 8:34 pm    Post subject:
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pas stock :p
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Talon TSI AWD 1992
http://crapass.monchar.com/
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Brian

Claude Poirier


Joined: 13 Oct 2004
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PostPosted: Fri Feb 09, 2007 8:41 pm    Post subject:
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La 350Z a du travail dessus, mais est pas Turbo. Pis la C6 a juste un MAF Wink
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crap4ss

Usagé


Joined: 24 Oct 2005
Posts: 274
Location: Charlesbourg

PostPosted: Sat Feb 10, 2007 12:29 pm    Post subject:
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c6 400 hp la Z doit avoir plus que ca parce qu'une corvette c'est vraiment pas lourd.
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Brian

Claude Poirier


Joined: 13 Oct 2004
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PostPosted: Sat Feb 10, 2007 12:45 pm    Post subject:
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Il doit avoir le Stroker kit AEBS, qui passe de 3.5 à 4.3 L!

http://nissanperformancemag.com/june04/aebs/

Un gros 420WHP! Bulletproof! Cool Twisted Evil
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jcstarter

Petit conducteur


Joined: 13 Oct 2006
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PostPosted: Sat Feb 10, 2007 1:54 pm    Post subject:
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Brian wrote:
La 350Z a du travail dessus, mais est pas Turbo. Pis la C6 a juste un MAF Wink


j'ai de gros doutes sur le fait qu'elle n'ait pas de turbo....

mais bon, si il jeter son argent par les fenetres... ca coute pas mal plus char monter un moteur NA pour moins de hp que d'aller turboS.... Wink
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Brian

Claude Poirier


Joined: 13 Oct 2004
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PostPosted: Sat Feb 10, 2007 2:48 pm    Post subject:
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Euuuh JC! Rolling Eyes Informe toi! Un kit Stroker Kit AEBS ou Brian Crower ou JUN est aussi performant qu'un Turbo, et même encore plus, car tu a 400HP N/A et ce te coute environ 5000$ US aussi. Et ce, sans LAG. Mais ca reste que c'est un peu plus couteux à installer c'est clair!
Par contre, c'est Ready pour mettre 150HP+ de NOS aussi! Cool Twisted Evil

Moi si j'avais à en prendre un, ca serait celui de JUN ou celui de Brian Crower:
Quote:

Ok here it is the next on of probably many more stroker kits for the 350z. This one from the famous Brian Crower performance company. from what I have heard about this company they have good quality products for a reasonable price. for example the BC stroker for the 350z has the following specs:

Brian Crower VQ35DE 4.15L Stroker Kit w/ Darton Sleeves

BC 4340 Billet Steel Crankshaft (88mm Stroke)
BC 4340 Pro Series Steel Billet Rods w/ ARP 220,000 psi fasteners (1200+ hp)
CP Aluminum Forged Pistons
9310 Nickel Carbon Steel Alloy Wrist Pins
Ductile Iron Plasma Top Rings, Tapered Second Ring, Low Tension Oil Rings
Fully System Balacned and Ready to Install



for those of you interested it costs only $5,275.00 from www.injectedperformance.com

Any comments on this product or stroker kits in general? I dont know if this one has fitment issues like other stroker kits i hear of. so feel free to chime in with your oppinions!


ICI MÊME ON LE VEND 4,995.00$:

http://www.injectedperformance.com/ViewProduct.aspx?ID=7343&VID=36
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jcstarter

Petit conducteur


Joined: 13 Oct 2006
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PostPosted: Sat Feb 10, 2007 6:11 pm    Post subject:
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ehhh... justement... 400 Bhp ! et non Whp !!!! et compare le couple du 4.3 a celui de la corvette C6.... d'aussi 400 hp MAIS 400 bTRQ !!! pour exactement le même poids.... 1+1 ca fait encore 2 ...

c'est comme un gars qui fait de l'alignement qui dit qu'il aligne le chassis et non les roues... Wink
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Brian

Claude Poirier


Joined: 13 Oct 2004
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PostPosted: Sat Feb 10, 2007 6:13 pm    Post subject:
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Ahahaha! Laughing By the way, dû à mon setup récent de suspension, j'ai dû refaire un alignement! Là c'est A-1. Ca l'air que mon char était rendu tout croche (vive montréal et ses potholes...) J'avais pas loin de -2.25 de camber calis!

Seul fuck, on a eut de la misère à revenir au camber d'origine (on est dans les limites min/max, mais disons que quand m'a être en 19" j'ai peur qu'on passe overboard un peu...)

Et toi, ton setup Turbo... Ca arrives-tu!? Question
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jcstarter

Petit conducteur


Joined: 13 Oct 2006
Posts: 552

PostPosted: Sat Feb 10, 2007 6:24 pm    Post subject:
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Brian wrote:
Ahahaha! Laughing By the way, dû à mon setup récent de suspension, j'ai dû refaire un alignement! Là c'est A-1. Ca l'air que mon char était rendu tout croche (vive montréal et ses potholes...) J'avais pas loin de -2.25 de camber calis!

Seul fuck, on a eut de la misère à revenir au camber d'origine (on est dans les limites min/max, mais disons que quand m'a être en 19" j'ai peur qu'on passe overboard un peu...)

Et toi, ton setup Turbo... Ca arrives-tu!? Question


SHUT ! j'ai été tres décu cette semaine des prix et surtout des délais pour avoir le kit...on parle de 2 mois.... ca viens d'Australie...

et oui probablement que tu vas etre hors norme pour ton camber avec tes 19"... compare ton Offset avec celle que tu a présentement, si ton offset de tes 19" est moindre... et bien oui, tu risques d'avoir trop de camber et nécéssite un camber kit... ou tu vas manger tes pneus dans le temps de le dire...

si je me souviens bien, tu as +20mm d'offset en 19" ? vs combien quand tu l'a fait aligner...?
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Brian

Claude Poirier


Joined: 13 Oct 2004
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PostPosted: Sat Feb 10, 2007 6:38 pm    Post subject:
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Messemble c'est du 45mm d'offset que j'ai en 17" (comme d'origine en 18" là") Et oui j'ai 20mm d'offset en 19"...

Et ouin, je risque d'être obligé de m'acheter un criss de set de camber kit! Evil or Very Mad
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